反面教材：关控太早的教训
事件描述：今天是个好天气，精灵2飞行结束落地，突然再次自动起飞到1米多自由落体，落地反弹再次起飞至1米左右用左手抓住，忙乱中一个浆碰到图传屏幕机壳，碰出一个小缺口。
原因分析：
1、飞行结束时油门最低，关图传，关控（估计关控早了一二秒，浆这时未停）。电脑飞控认为精灵失控，自动进入失控返航状态而起飞。
2、起飞后忙着打开控想控制机器，但未考虑到油门在最低处，于是自由落体。
3、看到机器自由落地，想关控察看损坏情况，结果机器再次起飞。
经验教训：
1、关控不要太早。因为自己是平民一个，买个精灵不容易。遥控器又是用干电池，本着能省一些算一些的想法，用电一直比较节约。结果发生了今天这个事故。
2、突发事件面前经验不足。事情发生时如果经验丰富、沉着冷静，完全可以控制局面（开控、油门回中、姿态控制等操作），但当时脑袋一片空白，就靠一种本能在做事，结果越做越错。
反思：
虽然损失较小，但通过这个事件希望和大家一起共勉：一切按要求来，一切按操作规程来。
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发表于 2014-3-29 16:53
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