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8月买的AT10有很多重大问题: 直升机:hold螺距曲线不能只有两点数据,必须全部设点,不然开关机hold曲线混乱重置。
固定翼:1、双升降舵情况下,空气刹车只能控制通道2的升降,通道8不能控制。
2、油门关闭、油门怠速无法控制在预定位置(不管遥杆在何位置)。
滑翔机(2A+2F):1、从2号固定翼模型更换到3号滑翔机,V型尾翼显示双升降舵打开。开关机后正常。
2、升降襟翼混控,双襟翼通道5反向不能,和通道6同向。
滑翔机(2A+1F)和滑翔机(1A+1F):双阻流板下,碟式混控不能控制通道5阻流板。
遥杆模式3情况下,微调步阶量:副翼与尾舵、升降与油门调整量交错。
所有模型下教练开关打开显示关闭。
注意:以上问题,不能简单的用通道反向解决,个别问题可以用普通混控掩盖,但只能治标不能治本。
再来是硬件问题:滚轮时常有数值连续+向增加的问题。
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